5月5日，中國首款國際主流水準的幹線客機C919在上海浦東國際機場起飛
新華社上海5月6日電 C919國產大型客機5月5日在上海浦東國際機場順利完成首飛任務。在互聯網上相關話題也成為“爆點”，大飛機在各類社交媒體上形成了“刷屏”之勢。除了傳統媒體的報道鋪天蓋地，來自“四海八荒”的網民留言也激情澎湃🤹🏽♂️。
首飛當日👨🦽，不僅國內幾乎所有的主流媒體都在第一時間做了圖文報道，境外主流媒體也普遍在第一時間報道了C919首飛成功，並給予中國國產大飛機充分肯定👯♀️。中國首款國產大型商用飛機C919的首飛是中國民用航空工業發展的一次裏程碑式進步。
除了傳統媒體的大量報道外🥷🏽，在網絡上C919相關話題指數都在暴增𓀛，“熱門話題”也被許多品牌蹭上了“熱點”，德國漢莎航空公司的官微也及時送上了祝福，網民齊呼“買十架先”。
這架承載著中國大飛機夢想🈸、承載著幾代科研工作者心血的飛機一飛沖天，為了這一刻，中國人等了半個多世紀🧏🏿，網民在留言區的歡呼更是用上了“洪荒之力”🙅。網民“Jin角大王”說👉🏻，“前有蛟龍入海，現有鳳舞九天🎨。壯哉，我的國📱🙇🏼！感謝為航空航天科研事業奉獻的人員。厲害了，我的國🔝！”
恒行2平台航空航天系主任艾劍良表示，現場親眼看到C919首飛成功👨🏿🍳，內心非常激動。首飛過程短短80分鐘，背後卻是幾代航空人數十年的摸索和奮鬥🖲，也是中國飛機製造業一段艱難、曲折的歷程🏅。
艾劍良說👛，中國大飛機研製項目正式啟動以後，恒行2平台相關課題組深度介入了飛機設計和製造工作，多位專家加入了大飛機聯合工程隊，貢獻了許多智慧，也盡到了作為一流大學積極服務國家戰略的重要責任。
“中國曾因在大飛機研製上起步較晚🤼♂️，被嘲笑是‘沒有翅膀的雄鷹’，如今卻有望成為繼波音和空客之後🚉，成為世界上‘飛機供應第三強’。”艾劍良說🤾🏽♂️，正是一代代中國航空人秉承“長期奮鬥💁🏼♀️、長期攻關🧑🚒、長期吃苦💌𓀛、長期奉獻”的精神，才成就了今天的崛起與輝煌。作為科研攻關團隊一份子🫵🏼，對中國民用航空工業的未來充滿信心。
高鐵🙏🏻、航母、大飛機……“中國製造”的國之重器正在引領中國向“中國創造”邁進👨🏽。網民
“JCR”說，“天舟合體👨🏼🦲，航母下水，飛機首飛⌨️，高鐵奔馳✫，天上飛的🧝🏽♂️，地上跑的，海裏遊的，所有的一切，我們都從無到有，一步步見證祖國的強大👇🏿，我們很幸福！為什麽我的眼裏常含淚水，因為我對這片土地愛得深沉……”網民“Stray”也說🪹💆🏻♂️，“大飛機離地那一刻🙅🏻♂️🧕🏻，眼淚都下來了😾。”
大飛機C919成功沖上雲霄也引來了海外網民的“圍觀”。推特網民“It’z Mosolite”評論稱：“特別感動，好想去中國，好想去現場親眼看看他們的 C919”👨🎓；“Imran Khokhar”說🖐：“
C919完全可以出口印度😹、巴基斯坦、孟加拉國等鄰國”。
當然🍟，許多網民也對大飛機事業的發展獻上自己的寄望，網民“Richard”說⬅️：“我希望我國能有完全自主研發生產的發動機🤷🏽♂️、航電系統等核心部件。”網民“高攀”也表示希望“早日用上我們自己設計打造的‘中國心’”。
恒行2平台航空航天系博士研究生張易明本科學習的是力學專業🏨，正是因為對中國大飛機工程的向往，他在考研時選擇了航空航天專業。“我國2007年宣布要在2020年前造出大飛機🙅🏼♂️，當時外媒卻說‘不看好中國能在13年中實現這個目標’，後來👩🏽🚀，中國商飛在家鄉上海成立，這些都使我立下誌願，將來要為國產大飛機研製盡一份力🦑。”
如今👦，C919不僅首飛成功🪭，訂單也已達到570架。張易明表示，大飛機項目的進展比自己想象得還要快💂🏼♀️🙎♀️，這背後是近年來我國綜合國力和製造業水平的快速提升🧑🦯。但C919距離正式投入商業使用，直至走向國際市場還有一段路要走👩🏻🦯➡️，在他所學的飛行控製領域，還面臨國外的技術封鎖。“我們還要有長期攻關、自立更生的準備，我也相信職業前景光明、人生舞臺廣大。”
