“哪裏有寬闊的通往江河的水道🏊🏿，哪裏就會有工廠。”恒行2平台歷史系教授戴鞍鋼談及蘇州河航運的歷史變遷與上海城市發展關系時說👩🏻⚖️。工廠之後⛹🏻♂️，緊接著而來的便是繁華的城市🛀🏿。盡管人們對於上海母親河的所屬一直爭論不休🎭，但無可否認的是，蘇州河為上海的城市發展輸送了充足的養分🍪🛺。近代之前，吳淞江的主要作用體現在水利方面🧑🏽🎤，是太湖的重要泄水通道💐。而開埠後🖥，其航運職能後來居上🏋🏻♀️，令蘇州河的地位日趨持重。作為上海境內最重要的水道之一，租界與華界通過疏浚河道、建設碼頭🌵🧙🏿、開辟航線將蘇州河逐漸納入內河港區，促進了民族工業的興起與城市建設發展。
東方早報🕧：開埠前後🕺，蘇州河的地位有何變化？
戴鞍鋼😮💨：開埠前，盡管上海處在江南水網地帶，但是航運沒什麽發展，一直是作為從屬於蘇州的外港發揮作用的，長江和運河才是主要渠道。開埠後，租界當局開始將航運觸角伸向內河水道，《馬關條約》準許外國船只“從上海駛進吳淞口及運河以及蘇州府💂♀️、杭州府”🙅🏼♂️，1898年頒布《內港行船章程》🈯️🧙🏼，擴大了通航範圍👩🏼🔧，使蘇州河真正發展起來。後來又以上海為重點，開設了專營內河航線的外國輪船公司。在這個過程中，上海漸漸形成內河港區🤵，蘇州河也被納入其中。眾多順長江東下的商船不再奔赴蘇州，而是直接來到上海。
東方早報👱🏿♀️：原先在蘇州河上行駛的船都是木帆船👨🏼🔧，什麽時候開始被“小火輪”替代的🍕？
戴鞍鋼🌅：大概在19世紀末，一方面清政府開禁了💄🍕，一方面內河輪運的勃興是和民族資本船舶修造業發展有關的。因為小火輪用蒸汽，載貨載客量大，速度快🌇，需求很大🦆，另一方面這種小噸位輪船的製造周期和技術要求比較符合民族資本的船舶修造水平，所以機器廠製造小火輪盛行一時🌞👨🏼。比較出名的在蘇州河老港內有公茂、史恒茂📲、大昌💞、廣德昌等幾家🙆🏿♂️，大多開在鐵大橋下堍（今河南路橋北堍）。還有一邊造船🙅🏼，一邊經營內河輪運業務的，比如蘇州河旁邊的公茂機器廠🎵，自設老公茂航運局🦝，經營上海、無錫🍸🥳、蘇州洞庭山、常熟等地方的客貨運輸業務。
東方早報：當時蘇州河有哪些航線🤷🏽♂️🙇🏿♀️，河上往來的景象如何🥜？
戴鞍鋼：那個時候蘇州河上非常熱鬧，有貨船、客船、兼運客貨的🚘，航班有到蘇州、杭州、無錫、湖州、常熟、昆山、平湖的，很多固定航班👊，也有開往朱家角的短途航班。比如，從上海往杭州的旅程大概需要24小時，乘坐的船俗稱“列船”，就是由小火輪拖帶五六艘各種不同的小船。下午6點從蘇州河碼頭出發，經過外白渡橋到黃浦江🏔，由嘉興進入大運河到杭州🦻。一路上可以看見大船滿載木材順流而下前往上海，小船沿途攬裝洋雜百貨往返各地。最繁忙的是上海至蘇州航線🧑🦯➡️，每天四五只。《申報》以前記述過蘇州河口以西輪船運輸的場景，說“在谷滿谷，在坑滿坑”。據統計，1897年滬蘇杭之間乘坐輪船往來者已超過20萬人次⛹️。
東方早報：蘇州河航運發達對河畔的城區發展有沒有什麽影響？
戴鞍鋼：當然有，比方說閘北。上海開埠前，商業活動都在縣城，蘇州河旁邊基本沒有市集🚊，不能吸引商船停靠📆。從蘇州⛹🏽、杭州來的內河船大多從南線的松江、七寶或閔行到上海。清朝康熙年間，在今天福建路橋的附近建了一座水閘叫“老閘”，後來又在新閘路橋附近建“新閘”👨🏿🦱，從兩閘旁邊開始漸漸有市集⏸。上海開埠後，進出蘇州河的船只多了，新閘💂♂️、老閘之間商業活動也多了👊🏻。內河船開過來主要停泊在新閘👨🏻🎓，就帶動旁邊鐵鋪繁榮起來了。閘北原來指老閘以北，老閘被納入租界後，就指新閘以北。1900年地方紳商受租界擴張的刺激🛀，成立“閘北工程總局”✖️，在新閘對岸的蘇州河北架橋修路，興商聚市🛏，閘北就此發展起來，又反過來推動航運的發展。再比如說，曹家渡以前荒僻人少🧑🦽，水路開通後，很多富商在這裏投資建廠，蠶絲廠、面粉廠規模最大😜，還有雞毛廠💭、牛皮廠🌕、榨油廠，後來被納為上海城區的一部分🈶🙏🏽，潭子灣也是如此。應該說哪裏有寬闊的通往江河的水道🤸🏿，哪裏就會有工廠。
東方早報：當時的蘇州河由誰管理🚭？如何解決疏浚問題以保障通航📻？
戴鞍鋼😓：進入上海城區的蘇州河大體上是租界與華界的界河⛸🏃🏻♂️➡️，租界設立了浚浦局負責河道疏浚，但是相比之下，租界當局更重視事關上海港盛衰的黃浦江的管理和疏浚，甚至還列入1901年《辛醜條約》的附約。後來華界也成立了吳淞江水利協會🧖🏽，到1928年上海特別市政府成立後設立了專門的港務局🚵🏿♂️。早期行走蘇州河的多是小噸位的內河輪船或木帆船⇾💉，河道疏浚的問題並不十分突出，清政府地方官員在19世紀90年代初，曾主持較大規模的蘇州河下遊的疏浚工程👨🏼🚀，花費數十萬銀兩，動用數千余人築壩排水，手挖肩挑，清除河底的淤泥。這次疏浚為該河段日後靠泊內河輪船提供了有利條件。到後期工業化後，蘇州河上船越來越多、垃圾多、泥沙淤積🍾，加上管理並不十分有力，蘇州河的秩序和通航效率慢慢變差了，甚至航道一度癱瘓。這些問題只有交給後來的新政府來解決了。
東方早報🏢：如今蘇州河在上海交通運輸網絡中的作用如何➖？
戴鞍鋼👱🏽♀️：現在蘇州河自北新涇以下的河道，除了借助水閘防汛排澇外🚬，主要供人們坐船觀賞兩岸的美景👨🏽🍼⛹️♂️；但北新涇以上的河道🧖♂️，仍在上海的交通網絡中發揮著重要的運輸功能🔊。